山驴驿站:天水手笔

"人在大自然面前是何等的渺小 与其说征服一座山 不如说是征服自己;

征服自己那些狂妄自大的想法 抑或说征服自己面对艰难困境时懦弱的表现。

这都需凝聚所有的勇气与毅力 将自己推向极限。

因此需要不断地向自己的内心寻找力量 使自己更能笑对人生。

登山所追求的 是不断征服自己超越自己的过程 而不是那一座座的高山!

山是一座伟大的收容所 它收容人们不羁的心。。。

尝试与山交流 与山对话 体验登山过程中 那种融入自然的快乐,

真真实实地感受双脚与大地的接触。。。

到过多高的海拔高度并不重要,

而从登山中感受到了什么,

才是登山的真正意义所在。

你会发觉收获远比山的高度更高、

更明白登山永远不是征服这么简单的事情。。。

去吧!

去到比顶峰更高的地方。。。

发现自己。"

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9.12.22

节庆 - 槟城 - 这个七月玻底“乔治市艺术节与乔治市入遗庆典”(2022 George Town Festival & George Town Heritage Celebrations)

阔别了两年的实体乔治市艺术节与乔治市入遗庆典,今年回来了。长话短说,今年节目组走入了民间与平民共庆,比如屋顶的音乐会、发林的话剧场等等,让艺术更亲民融入社区一起共享。

我摄:墙窗

我摄:植物

我摄:焦距壁画

我摄:艺术

于五条路珍珠大厦(Kompleks Pulau Mutiara)举行的“天台演唱会”

本地Culture Shot乐团和女歌手伍家丽(Chelsia Ng)演译多首拿手好歌。

首先登场的伍家丽

Culture Shot乐团则带来《一二山事》、《街路边的歌》、马来民谣《Rasa Sayang》等歌曲,让民众享受其中。

屋顶演唱会

走入发林的艺术节

走入发林的艺术节有话剧

乔治市入遗庆典表演

乔治市入遗庆典表演

布袋戏

五一走走 - 马来西亚 - 霹雳 - 宁罗维多利亚铁桥(Victoria Bridge Enggor, Perak)

横跨霹雳河的维多利亚桥(Victoria Bridge)是全马最早的火车轨道桥,至今有122年历史,建在江沙郊区的宁罗,当地周遭原本只是马来村落,1890年代因英殖民政府在宁罗附近发现煤炭,因而才蓬勃发展逐渐形成小市镇,惟好景不长,1920年代世界煤炭价格崩溃,宁罗开始没落。

根据霹州玛拉工艺大学的田野报告,当时宁罗的煤炭业发达,英殖民政府耗巨资建铁桥有利交通运输。煤炭业没落,英国人引进橡胶树,英国人以一种树桐名字“加赖”重新为当地命名,因此当地园丘一贯称为加赖园丘。1905年,铁桥附近建设了39间店屋,主要经营橡胶买卖、杂货、餐馆、鸦片馆及赌馆等。

铁桥工程始于1879年12月,由霹雳铁道局负责兴建,并于1900年3月建竣,整个工程耗时3年时间,耗资32万5000元(马来亚币)。开幕仪式于当年3月21日举行,并由当时的霹雳苏丹依德里斯一世和英殖民参政司瑞添翰爵士主持开幕。

瑞添翰爵士在开幕典礼上称除了英国在远东印度的铁路外,维多利亚铁桥是英殖民地最大的铁桥,至于为何以维多利亚命名,主要是纪念当时的维多利亚女王77岁诞辰(钻禧纪念)及南非正式完全归附英国统治。

负责设计铁桥的工程师为英国人汉森及弗雷尔,铁桥离河面40尺高,原本功用为运载煤炭。1910年,北海─新山铁路全面通车,维多利亚铁桥发挥关键作用,马来亚珍贵的原产品如锡米、橡胶及各种土产快速往来北海及新加坡,为英政府赚取巨大外汇。

铁桥由7个巨大的红砖石墩支撑,这7座石墩深埋河床底下6公尺处,第二世界大战期间,英殖民印度第5军团在吉辇与日本蝗军激战,英印军队节节败退,撤退到了江沙霹雳河对岸后,铁桥于1941年12月22日被英军炸毁,以防日本蝗军快速前进攻打新加坡。

日军投降,英军重返马来亚后重建火车铁桥,服务至2002年正式“退休”,铁道公司在原地旁另建一条钢筋水泥铁道取代,原有铁桥目前只能供摩哆车及行人出入。

维多利亚铁路桥一直使用至2002年,当一座更宽的水泥桥与旧桥平行建造时,新桥完成了接管铁路交通的作用。新桥亦可容纳第二条铁轨,怡保至巴当勿刹(Padang Besar)电动火车便通过这里北上。

霹雳河口

宁罗路口

宁罗美食就藏在小小的三轮车档口

理咖哩山猪肉面

宁罗kopi peng

资料参考:雷子健:铁路桥宁罗盛衰,星洲日报:全马最早火车轨道铁桥‧维多利亚桥 壮观,

五一走走 - 马来西亚 - 霹雳 - 布先小镇与甲板小镇,怡保晨跑(Pusing and Papan Town, Ipoh Jogging)

尽量不走南北大道是这次南下的宗旨,下一站就要去热门旅游城市怡保了,往西边旧路找就只有Pusing和Papan这两个小镇够特别了,可以去那边吃午餐顺便探一探究竟。

布先(Pusing)是一个超过百年的小镇,距离怡保9英里路程,当年是个靠锡矿开采而繁盛的地方。这里曾经繁荣一时,有戏院、无数的小吃摊、酒楼等,如今的它,虽然风光不如当年,但依然淳朴如初,也多了些游客来吃喝。布先大街虽只有短短500米,但下午时分热闹不减当年。“麻雀虽小,五脏俱全”,这是对布先最好的形容。

布先以华人和印裔居多,华人大部份是客家人。客家方言是这里主要的沟通语言,甚至有些印裔同胞也说得一口流利的客家话呢!

民间传说布先地名的来源,由于当年马车行驶到布先后公路已是尽头处,马车需掉转回头候客重返邻近的华都牙也,而车夫与乘客常以国语“Pusing”(即旋转回头)来形容该处,因此就成为当地镇名。

《大霹雳》社区报访问老布先人谢昌松,他从出世到现在,在这里生活了72年,对布先有深厚的情感。他说,布先出过两个闻人,一个是双威集团创办人丹斯里谢富年,另一个是华都牙也区进步党第一届主席谢朝恩,他也是谢昌松的父亲。


霹雳怡保是最多游客的地方,不过早在华裔先贤下南洋初到霹雳时,最早落脚点地方不是怡保,而是甲板(papan)。当地有一句话「先有甲板,才有怡保」,这里才是霹雳州的第一座城镇。

甲板这个名字听起来逗趣,其实与当地早年兴旺的木板加工业有关,当地人经常需要到山里砍柴制作成木板打造亚答屋,因此得名。最早到甲板的广府人及客家人在锡矿业发达时衣锦还乡,并带来了更多乡里,使这里成为广府人及客家人居多的地区。

作为采矿区,甲板随着锡矿业的发展曾一度达到辉煌的巅峰,但随着行业的没落而这个小镇也进入沉寂状态。甲板大街上的老房子有70%仍保持原貌,当中仅有30%仍在使用中,因此大部分的老房子都处在荒废、坍塌,甚至有与树共生的情景出现,荒芜的画面有一种荒凉的美,最得游客喜爱。除了这些老房子,这座小镇上还保留着许多历史古迹,走过每一座古老的建筑,听着这里的故事,彷佛瞬间回到了那个年代。
叶四大宅,甲板矿家叶四是当地名人之一,他也曾招待孙中山在自己的大宅里留宿。后来房子被卖给另一位矿家锺森,房子也从叶四大宅更名为广嘉隆。房子的建筑风格特别,融合了英式、中式及马来式风格。

拉惹比拉王皇宫,早年的甲板除了南下的华裔,还有举族从苏门答腊迁移过来的曼特宁人(Mandailing)。猷长拉惹阿尔沙在甲板落脚后开始从事采矿和农耕,他死后由侄儿拉惹比拉(Raja Billah)接手猷长位置,最终更获得英国人的信任,成为首位英殖民政府委任的村长,代表政府向甲板华人收取采矿税务。1896年,他终于建立了自己的宫殿——即已被列为国家文化遗产的拉惹比拉皇宫(Istana Raja Billah)。

甲板小镇的包与咖啡

是夜怡保某私人高级公寓的黑暗面

隔天一早又在怡保跑了一个十公里

怡保休罗街巴黎茶室客家面

经过的时候看没人不用排队,很好就进去品尝

可以选单双面的客家面,然后再选自己要的佐料

怡保白咖啡

价目表

看看其他的吧~~