总觉得,我这一趟的平溪线是为了“来而来”的,虽然是“走着走着”但都没深入每一站,更没有对这地方有多了解,离开菁桐很快的来到了平溪站(老街),它是平溪线终点站“菁桐”起跑后的第一站。不知道为什么,在瑞芳上火车的时候都很多人,到了菁桐和平溪站,怎么人潮都没那么多。
平溪车站位于新北市平溪镇岭脚村中华街上,是平溪支线铁路的大站,早期称为石底站,由于车站的地理位置恰在基隆河上游,水流缓缓而下因此改称「平溪」,平溪车站的怀旧气氛和周围街道的狭窄氛围,恰如九份老街的风情;平溪车站内上有服务人员,月台上的车站紧邻着平溪支线铁路,单条轨道使得平溪车站并没有列车交会的景色,但居高临下的地理位置可欣赏到基隆河的悠悠水景,是平溪车站另外一个迷人的地方。
平溪老街旧称「石底老街」或「石底聚落」,位于平溪车站旁,至今仍保留许多传统长条型街屋,狭长的老街上座落许多店家,沿途还有从日据时代至今的小吃店、饮食店等,相较于十分老街或菁桐地区,平溪老街更保留了纯朴传统的味道,游客随意游走于巷弄中,不时还会发现古早的器具及许多先民开垦的痕迹。
平溪老街上的平溪邮局有一项特色,就是拥有一个全台湾现存历史最悠久的老邮筒,甚至比邮局成立时间还早,老邮筒为圆型铸铁打造,从日据时代使用至今,后因太占空间加上都市发展陆续被拆除,而平溪因地理位置较偏,意外的保存下来,成为一大特色,今日更成为游客必来的景点,投入老邮筒的明信片或信件,也似乎多了一股特别的历史味道。
平溪老街,是不是来得太早了所以没什么人,一家餐厅里正在弹奏电子琴的芒果
平溪线于日据时代1912年7月全线完工,原本是台阳矿业株式会社所出资兴建的运煤专用铁路。到了1929年才转卖给台湾总督府铁道部,经过整建之后开始兼办客运,20世纪80年代由于平溪乡内煤矿场大多关闭,以及人口流失等因素,平溪线的营运亏损,台湾铁路管理局曾经打算停止营运平溪线铁路。经过地方人士的积极争取,因而保留,为仅存的台铁三大支线铁路(平溪线、内湾线、集集线),也成为仍继续营运的铁路支线当中,历史最悠久也是风景最美丽的客运支线。
平溪阿嫲花生卷
平溪阿嫲花生卷,炎热的天气吃这个太棒了,阿嫲将花生磨成花生糖屑,然后放在薄饼皮上,加上香菜,再加上两颗冰淇淋,最后再将薄饼皮抱起来,带有香甜又带冷的味道,非常好吃。
平溪老街店铺
平溪站
资料参考:景點類別: 大眾運輸 景點名稱:平溪車站,景點類別: 歷史古蹟 景點名稱:平溪老街
平溪车站位于新北市平溪镇岭脚村中华街上,是平溪支线铁路的大站,早期称为石底站,由于车站的地理位置恰在基隆河上游,水流缓缓而下因此改称「平溪」,平溪车站的怀旧气氛和周围街道的狭窄氛围,恰如九份老街的风情;平溪车站内上有服务人员,月台上的车站紧邻着平溪支线铁路,单条轨道使得平溪车站并没有列车交会的景色,但居高临下的地理位置可欣赏到基隆河的悠悠水景,是平溪车站另外一个迷人的地方。
平溪老街旧称「石底老街」或「石底聚落」,位于平溪车站旁,至今仍保留许多传统长条型街屋,狭长的老街上座落许多店家,沿途还有从日据时代至今的小吃店、饮食店等,相较于十分老街或菁桐地区,平溪老街更保留了纯朴传统的味道,游客随意游走于巷弄中,不时还会发现古早的器具及许多先民开垦的痕迹。
平溪老街上的平溪邮局有一项特色,就是拥有一个全台湾现存历史最悠久的老邮筒,甚至比邮局成立时间还早,老邮筒为圆型铸铁打造,从日据时代使用至今,后因太占空间加上都市发展陆续被拆除,而平溪因地理位置较偏,意外的保存下来,成为一大特色,今日更成为游客必来的景点,投入老邮筒的明信片或信件,也似乎多了一股特别的历史味道。
平溪老街,是不是来得太早了所以没什么人,一家餐厅里正在弹奏电子琴的芒果
平溪线于日据时代1912年7月全线完工,原本是台阳矿业株式会社所出资兴建的运煤专用铁路。到了1929年才转卖给台湾总督府铁道部,经过整建之后开始兼办客运,20世纪80年代由于平溪乡内煤矿场大多关闭,以及人口流失等因素,平溪线的营运亏损,台湾铁路管理局曾经打算停止营运平溪线铁路。经过地方人士的积极争取,因而保留,为仅存的台铁三大支线铁路(平溪线、内湾线、集集线),也成为仍继续营运的铁路支线当中,历史最悠久也是风景最美丽的客运支线。
平溪阿嫲花生卷
平溪阿嫲花生卷,炎热的天气吃这个太棒了,阿嫲将花生磨成花生糖屑,然后放在薄饼皮上,加上香菜,再加上两颗冰淇淋,最后再将薄饼皮抱起来,带有香甜又带冷的味道,非常好吃。
平溪老街店铺
平溪站
资料参考:景點類別: 大眾運輸 景點名稱:平溪車站,景點類別: 歷史古蹟 景點名稱:平溪老街
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