山驴驿站:天水手笔

"人在大自然面前是何等的渺小 与其说征服一座山 不如说是征服自己;

征服自己那些狂妄自大的想法 抑或说征服自己面对艰难困境时懦弱的表现。

这都需凝聚所有的勇气与毅力 将自己推向极限。

因此需要不断地向自己的内心寻找力量 使自己更能笑对人生。

登山所追求的 是不断征服自己超越自己的过程 而不是那一座座的高山!

山是一座伟大的收容所 它收容人们不羁的心。。。

尝试与山交流 与山对话 体验登山过程中 那种融入自然的快乐,

真真实实地感受双脚与大地的接触。。。

到过多高的海拔高度并不重要,

而从登山中感受到了什么,

才是登山的真正意义所在。

你会发觉收获远比山的高度更高、

更明白登山永远不是征服这么简单的事情。。。

去吧!

去到比顶峰更高的地方。。。

发现自己。"

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23.3.19

台湾 - 戰地金門 - 金门 - 金门租机车(Motor Bike Rental at Kinmen Taiwan)

中午三点多抵达了金门尚义机场,民宿的老板娘一早就在机场外等着接我,一趟要另外付台北100。其实在机场附近都有多家的租车服务,既然房东有时间载我,就可以省下的找寻的时间直接到达住宿。

金门机场

金门机场位於金门中央南端,距离金城、山外两大城市约各6公里,因座落金湖镇尚义里,又称「尚义机场」。

目前金门机场共有远东、立荣及华信等3家航空公司,飞航台北、台中、嘉义、台南、高雄及马公等6条航线,每日起降架次近90架,近年平均载客量已突破230余万人次,对金门地区观光发展及交通运输贡献良多。

此外,金门机场亦是小三通往返厦门及泉州的重要转运点,各家航空公司都有贩售小三通套票,并提供金门机场至水头码头的双向接驳及行李运送服务。

环保公园低碳教育馆

机场出来左边的环保公园低碳教育馆(这里是新研究租车点之一)是金门第一座结合环境教育和低碳议题,并且以互动体验方式呈现的展览馆。展览馆位於尚义机场大客车停车场旁。低碳教育馆以自然生态地景、文化地景和观光展示平台、低碳教育场所为设计主轴,有360度环场设计,呈现特殊视觉效果的环型剧场及介绍在废弃陶土矿区植栽復育,蜕变为赏心悦目生态绿地的环保公园解说区、「金门低碳岛」6大旗舰计画内容。(资料参考:中时电子报金门「低碳教育馆」开幕 不一样的游憩据点

巨无霸石雕风狮爷

矗立在环保公园山岗上的巨无霸石雕风狮爷,整只石狮共动用288块大小不一的石块,共20层,总重170吨。

环保公园

当地政府有计画地进行全面性绿美化,使原为荒土的这里,成为生态解说与环境教育兼具的环保公园。

金翔租车

到了民宿,老板娘好像为我准备了汽油机车,可是知道我没国际驾照后无法租我。我只好自己想办法,往金城镇步行了大约三公里,途中有几家汽油机车店都不出租,最后五点钟这样来到了这家金翔租车。

金翔租车

金翔租车的程序很简单,给个护照然后在合约上签个名,就好了。我租了一天因为第一天想看看怎样先然后再打算。今天五点取车,明天同样时间五点还车,价钱是八百台币一天。这架机车比较快,可以去到40/50公里一小时。

隔天我回来还车的时候本来还要继续租借,柜台小姐告诉我说我这台已经被租出去了,因为这几天是金门马拉松,很多人租了车子,要等礼拜天后才有空车。

新研租车

第二天的时候因为我的小白没得继续租借,还车后我只好又在慢慢找车,步行到金城镇后找到了新研租车,这里的电动机车价钱比较便宜。


新研租车的小黑看起来比较酷,跑起来最高时速只有25公里/一小时。。。。但适合我,因为我会在金门呆上五天,慢慢来不怕。。。如果大家赶时间,还是办个国际驾照然后租汽油机车比较好。

10.3.19

台湾 - 戰地金門 - 台北/金门 - 如何到金门(Method to Kinmen Taiwan)

要去金门其实很方便,其一台湾几个一线城市都有飞机往金门,而台北可以说每个小时都有一班飞机,方法二中国然后搭船去金门。槟城去金门最方便的就是,直飞台北再转内陆航空往金门,从中国厦门去就比较费时了,因为还要办两次的签证又搭船。

从台北往金门的航空公司有遠東航空、立榮航空和華信航空,我选择了中华航空的子公司華信航空。


台北国际航空站(松山机场)创建于日治时期的1936年,当时称为“台北飞行场”,松山机场虽然历经多次扩建和改善工程,但是因其腹地遭基隆河和市区局限而成效不彰,于是台湾省在1970年代进行的十大建设里,规划在邻近的桃园县兴建新机场──中正国际机场(今台湾桃园国际机场)。1979年,中正国际机场启用,松山机场转为服务国际线部份则仅提供特殊包机、或国内外政要专机起降;但若是国际线班机因故无法降落桃园机场时,除了高雄小港机场之外,松山机场也是转降机场选择之一。


金门县位于福建省东南部海域泉州围头湾与厦门湾内,屹立于台湾海峡西部,与中国大陆最近处仅2310米,位于九龙江出海口外,西与厦门岛遥望,东隔台湾海峡与台中市相望,北与泉州市晋江市相望。东距基隆198海里,东南距澎湖82海里,距高雄160海里,西距厦门18海里,距离中国大陆领土角屿仅1.8公里,离台湾岛有210公里。身为离岛的金门,与台湾本岛以航空为主,可经由小三通与中国大陆进行来往、旅游,若是遇上台风、雾季或狂风班次会有异动或是停航的可能,因此在旅客出发前,请务必要再次与交通业者确认行程。(回程那天我还真的遇到大雾,机车出租公司的人还跟我说,这么大雾都不知道飞机有没有起飞)


华信航空有早鸟优惠来回大约3000台币(RM400+-),如果没有早鸟大约需要4200台北(RM550+-)。因为每小时都有一班,我选择了午班,因为早上可以跑步、喝茶早餐后check out住宿后再慢慢去机场。


华信航空(英语:Mandarin Airlines;IATA代码:AE;ICAO代码:MDA;呼号:Mandarin)是一间中华民国的航空公司,为中华航空旗下子公司之一。原以经营与中华民国政治关系较特殊国家的长程国际客运航线为主,1999年与国华航空合并后,同时接收国华航空与中华航空的国内航线,也将原经营之长程国际航线转予中华航空,因此现今主力经营国内、两岸与区域国际航线,并定位为中型区域航空公司。基地与主要转运中心设在台中国际机场,重点机场则是桃园国际机场、台北松山机场与高雄国际机场。


松山机场就在台北市中心,可以踏捷运文湖线前往松山机场站非常方便


资料参考:金门观光旅游

3.3.19

台湾 - 戰地金門 - 序幕 - 离岛风情之金门,我来啦!(Kinmen Island, Taiwan)

两年前得知金门这个地方也有举办马拉松,发现到金门是个有历史有故事的地方,而跑完了还有送金门高粱为完赛礼,实在太特别了,举办时间又是一或二月不会太冷或太热的天气,也算是一个可以马拉松PB的地方,想不到跑了两次的台湾马后(游记请看:2016恋恋二水,2018乌来峡谷我又来台湾宝岛了。

Kinmen 序幕

面积有150平方公里的金门列岛,过去一直是台湾海峡安全的军事重镇,全区包括了金门本岛的金城镇,金宁乡、金湖乡、金沙镇,以及小金门的烈屿乡,由大小15岛屿所组成,岛上居民饱受东北季风侵袭不堪其苦,后来为了镇风驱煞,便在村庄的北方或东北方处设立风狮爷,这也就是我们在金门处处可看到风狮爷的由来。

金门除了战争的历史史迹外,闽式古老聚落建筑是金门最大的景观特色,只要到金门的乡间处处都可见到,各式各样的闽式建筑房舍,而这些房屋大都已有百年以上的历史,金门居民的语言及宗教信仰,民间习俗、宗庙祭祀等,至今仍保有许多传统的典章制度,从今日传统民居、风狮信仰、宗祠庙宇及民俗节庆等活动,都可以看出所保留的闽南文化特色。

金门人文史迹可以说是相当丰富,全县古迹共计有21处,其中有11处位在国家公园内,包括国家二级古迹,琼林蔡氏祠堂、文台宝塔、水头黄氏酉堂别业、虚江啸卧群谒等四处及三级古迹邱良功墓园,汉影云根谒、振威第、琼林一门三节坊、海印寺石门关、水尾塔等七处。
金门传统民居一般人称为金门古厝,以闽式三合院四合院类型为主,屋脊的营建方式,有燕尾式的翘脊和马背式的圆脊,以建筑形制来分,则有一落、二落、三落及护龙、突归、回向等等。

金门自古即为兵家必争之地,1949年起金门成为中华民国的最前哨,而作为国家安全的第一道防线,长期战备使得金门岛上,处处是防御工事,无情的战火也在金门留下深刻的历史遗迹,古宁头战役的主战场在古宁头区,包括北山洋楼、李光前将军庙、林厝浴血歼敌纪念碑、古宁头精神堡垒、湖南高地等,见证了战火的无情,太武山的中央坑道、琼林的地下战斗村、八二三战史馆、太武山军人公墓等,成为追怀八二三炮战的最佳去处。

金城镇内的金门镇总兵署,模范街都是金门夜晚最热闹的地区,位在金城南门里外的浯江溪口,浯江溪口包含了莒光湖水试所鱼塭,在出海口地方都是由海茄苳,水笔仔所构成的红树林,泥滩地潮间带蕴藏着相当丰富的生机是金门少有的湿地,这里也是金门重要的赏鸟景点,金门不仅以战地风光,及人文特色著称当地的风味特产更是远近驰名,尤其金酒公司独树一帜,自创金门香型口感的金门高梁酒。

华航自由时报

吸取了上一次为了等便宜机票的经验,这次我一报名成功过了一个星期就买了最便宜机票,也就是中华航空,选择这个其一是直飞,不然末班机和转机很累、其二便宜过亚航又包了机舱服务、其三比亚航舒服吃喝玩乐全都包,座位舒适。在机舱门口前,有各式各样的台湾日报供乘客选择,拿了份华航自由时报。

第一次飞台湾是踏捷星航空Jetstar(请看游记:一路赶着去恋恋跑马,出发去台湾!),第二次则是亚航Air Asia(请看游记:桃园住宿大爵商务饭店

华航飞机餐

这是我第三次乘搭国航(请看游记:第一次是2014年的浪迹蒙中的国泰+港龙第二次是2015年的东京马拉松Silk Air + 星加坡航空坐在中间的我,这会儿真是幸福左右两旁都是小妹妹,左边看起来23岁上下,右边看起来接近28岁上下。左边的好像拿出论文来看的样子,右边的要在飞机上买手表男空服人员(有点像苏打绿的青峰)将货品拿来了,女生把Debit卡交给空服人员,被告知机上不接受Debit Card有没有行用卡,最后女孩买手表不成。。。我就继续看书和电影。。。。然后吃华航飞机餐,当然少不了红酒。

松山区

到了桃园机场都晚上八点,领了行李都要九点了,去了7-11为悠游卡充值后,直接踏机场快车前往台北车站都要45分钟,到了台北车站又花了几十分钟的捷运到松山区的住宿,都已经十点出了。

彩虹桥

二零一九年,夜晚十点四十七分我来到了彩虹桥探路,打算明天早上早起从住宿跑过来,旅跑变成了一个习惯,用脚慢慢看这个城市,每次来台湾都会晨跑(安全,方便,有跑道,其实东京马拉松回来后这几年除了,台湾我哪里都没去了。。。),请看以下游记:

1)2016年,恋恋宝岛 - 台北 - 晨跑大安森林公园
2)2016年,恋恋宝岛 - 台北 - 夜游、晨跑自由广场和大安森林公园
3)2018年,乌来旅跑 - 桃园 - 虎头山、市立体育馆晨跑
4)2018年,乌来旅跑 - 桃园/台北 - 晨跑桃园巨蛋

彩虹桥

可惜没亮灯。。。。
彩虹桥全长167公尺,是连接内湖区新明路及松山区饶河街,横跨基隆河的一座桥梁,造型特殊,由桥中央的四条主要钢缆吊索支撑,桥的结构为S型的曲线桥体,鲜红色钢肋拱型梁结构,附属设施为木质栏杆、粉红及淡蓝色地砖,为一座新颖的地标性公共设施。

环东大道桥

环东大道桥
彩虹桥现只开放人及脚踏车通行,不开放汽机车通行,不时可见行人悠闲漫步,也是往返内湖及松山饶河夜市、松山火车站的捷径桥梁,大大缩短了松山及内湖区居民互通的时间。入夜後,彩虹桥上灯影投射,为台北的夜景增添不少美丽,成为不少摄影爱好者捕捉台北夜景的好题材。另外彩虹桥亦设置蓝色公路终点站码头,吸引更多游河观光人潮,成为台北市另一个观光新地标。(资料参考:彩虹橋| 臺北旅遊網

基隆河岸

基隆河岸有个防洪墙,据说河岸旁是个跑步好地方

饶河夜市

彩虹桥附近就是饶河夜市(请看游记:恋恋宝岛 - 台北 - 象山、饶河夜市),来到饶河夜市已经要十一点了,随便吃些东西填饱肚子,就回家休息了。。。明早早起跑步然后飞金门~~~

看看其他的吧~~